Uma viagem pela Europa pode ser feita de diversas maneiras. Você pode escolher ou combinar diversas formas de transporte, dependendo do seu destino. É possível pernoitar no trem, evitando assim pagar uma noite de estadia seja em hotel ou hostel. Viajar de trem pela Europa certamente é uma das melhores formas de fazer sua eurotrip!

Uma excelente opção a ser considerada são os tickets de trem da RailEurope, que permitem escolher vários destinos e utilizar o serviço de trem pela Europa dentro de um período específico de um mês ou mais. Certamente se a sua ideia é conhecer mais lugares em menos tempo é uma excelente escolha, até porque alguns dos trens são de alta velocidade.

A Suíça é um país caro, mas a compra do ticket de trem chamado de Swiss Pass acaba valendo bem a pena e pode garantir uma boa economia, pois o passe garante acesso livre à rede de transporte do país e assim é possível conhecer muitos lugares aproveitando ao máximo a qualidade e pontualidade do sistema de transporte suíço. Comprar os bilhetes por trecho sai mais caro!

Nem todos os trens têm vagão-restaurante ou snack bar. A qualidade pode variar bastante. Só uma coisa não varia: os preços. Geralmente, não são muito convidativos. Uma opção é trazer o seu próprio lanche. Caso viaje de primeira classe, alguns trens como na Espanha, Alemanha e o França oferecem café, chá e, em alguns casos, snacks ou refeições.

Se você conseguir se planejar e comprar sua passagem com antecedência, pode conseguir ótimos preços. Outra opção é comprar um passe de trem que englobam alguns países por um preço único.

Países na Europa

 Alemanha |  Áustria |  Bélgica |  Dinamarca |  Escócia |  Espanha |  Finlândia |  França |  Grécia |  Holanda |  Hungria |  Inglaterra |  Irlanda |  Irlanda do norte |  Itália |  Luxemburgo |  Noruega |  País de Gales |  Polônia |  Portugal |  Principado de Mônaco |  Republica Tcheca |  Suécia |  Suíça |  Vaticano

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Quando a distância entre os destinos for pequena, a viagem pode ser mais rápida do que a de avião. Leve em conta, claro, o tempo gasto com o check-in nas companhias aéreas e a velocidade dos novos trens.

Entre os mais velozes estão os trens-bala japoneses, desenvolvidos para ultrapassar 550 km/hora (embora se mantenham em 400 km/h). O TGV (Trem de Alta Velocidade), que corta a França, alcançou o recorde de 515 km/hora (no entanto, faz o trajeto a 300 km/hora). Outros trens que passam zunindo são o Eurostar (Bélgica, França, Holanda e Inglaterra) o AVE (Espanha), o ICE (Alemanha/Áustria/Suíça), o X2000 (Suécia e Dinamarca), o ETR (Itália) e o Thalys (França, Bélgica, Holanda e Alemanha).

O laterninha da turma é o Acela (Estados Unidos), que faz a rota Nova York – Boston em três horas e meia (a 240 km/h), menos da metade do tempo gasto pelos convencionais. Para embarcar nesses trens, os passageiros que têm passes precisam pagar uma taxa adicional, dependendo da classe, e ainda fazer reserva antecipada.

A diferença de classes é maior no preço. A primeira classe do trem não equivale à do avião. Em geral, a diferença é maior no preço do que no conforto: um bilhete de primeira classe chega a ser até 60% mais caro que um de segunda.

É verdade que a primeira tem assentos mais largos, espaço maior para esticar as pernas e dificilmente lota. Mas, muitas vezes, o que muda é apenas o tipo de estofamento da poltrona! Para ter uma ideia, os compartimentos da primeira costumam ser compostos por seis lugares, enquanto os da segunda, por oito.

Em alguns trens de alta velocidade ou de grandes distâncias, as refeições estão incluídas para quem viaja na primeira – mas podem ir de um lanche a um prato com vinho e sobremesa, caso do Eurostar de Londres a Paris.

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Viajar de trem é mais charmoso, simples, tranquilo, não é preciso chegar com horas de antecedência para embarcar e é mais confortável. Se o seu tempo disponível para viajar permite, recomendo com fervor! E se você prestar atenção nas próximas dicas, sua viagem de trem pela Europa vai ficar muito mais fácil.

Você chegou à estação com aquela mala imensa, com uma beauty case cheia de frascos e cremes, um sapato e uma roupa para cada ocasião. A única coisa que você vai arrasar é a sua coluna. Ao viajar de trem, a sua mala andará grudadinha com você. A mala vale cada quilo que pesa. Ah, e com rodinhas que funcionem, por favor!

Mais um motivo para pensar três vezes antes de colocar na mala aquela blusa só para lhe dar mais uma opção. Nem todos os trens têm lugares para bagagens maiores. Geralmente, é um maleirinho acima da sua cabeça, ou um espaço entre os assentos. Faça sua mala de forma inteligente e num tamanho razoável.

Às vezes queremos apenas passar o dia em uma cidade e seguir para outro destino no mesmo dia. E aí, o que fazer com a bagagem? A maioria das estações de trem na Europa tem serviço de guarda-volumes. São self-service e alguns podem ser pagos até com cartão de crédito.

O turista é um sujeito relaxado e desatento. As estações de trem são relativamente seguras, mas não dá para vacilar. É muita gente, muita agitação. Ficar de olho na bagagem, usar a mochila virada para frente e não cair em conversa mole de estranhos são bons conselhos não são exageros. Cuidado redobrado na alta estação!

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Chegue na hora para não perder o trem. Tenha em mente que quanto mais desenvolvido o lugar, maior a pontualidade do sistema ferroviário. Em países como Índia, Tailândia e China, há boa probabilidade de atraso. Mas, na Europa os trens são muito pontuais, adotando horários quebrados e cumprindo-os à risca.

Nem as condições climáticas impedem o compromisso. Por isso, é bom chegar à estação com vinte minutos de antecedência e não bobear durante as paradas nas estações – até porque, quando se perde o trem, não há devolução do valor da reserva, cobrada principalmente nas composições de alta velocidade.

Quando o trem estiver encostando, procure ficar o mais perto da porta. Observe o lugar onde estará seu vagão. Quando o trem parar, procure ser um dos primeiros a subir e escolha uma cabine. Caso esteja sozinho, observe primeiro as pessoas que já estão no local. Evite ficar sozinho! Certa vez, escapei de uma tentativa de assalto no sul da França por ser descuidado. Caso esteja com alguém, entre e faça uma pequena bagunça para evitar que estranhos possam estar junto com você.

Muitas cidades, principalmente as grandes, possuem mais de uma estação. Verifique “sempre” de qual estação parte seu trem, mesmo que “pense” que saiba de onde ele parte. Por exemplo, uma linha que chega a Paris vindo de Londres não necessariamente retornará a Londres pela mesma estação em Paris.

Toda estação de trem possui um balcão de informações sobre trens. Recorra a ele em caso de dúvidas, mas não o utilize como um escritório de informações turísticas, pois os europeus odeiam estas confusões.

Dentro do trem, nunca tire dinheiro do bolso mostrando aos outros, procure um banheiro ou tire dentro de uma cabine.

Tire todos os vistos. Se precisar atravessar um país para chegar a seu destino final, providencie o visto, mesmo que não pretenda ficar mais do que cinco minutos. Muita gente foi posta para fora do trem por falta do documento.

Outro cuidado importante é checar a disponibilidade de assentos no trem durante a alta temporada. Deixe tudo reservado.

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Há diversos descontos no preço de passagens avulsas e nos passes para passageiros especiais. Nos Estados Unidos, por exemplo, quem tiver mais de 62 anos ou a carteira de estudante local e viajar pela Amtrak, a principal empresa ferroviária do país, paga 15% a menos.

No Canadá, maiores de 60 anos têm abatimento e jovens com carteira internacional, desconto de 25%. Na Europa, há países mais baratos para menores de 26 anos (a economia supera 40%) que viajarem de segunda classe.

Com o BritRail, válido para a Grã-Bretanha, maiores de 60 anos pagam 20% a menos e estudantes, 25%. Crianças também ganham vantagens, que variam da cortesia à meia-tarifa. Os descontos valem para quem comprar os bilhetes no Brasil.

Acerte na escolha dos bilhetes. Em geral, há dois tipos de passe: um que permite o acesso ilimitado durante um período determinado (que pode variar de quinze dias a três meses); e outro que libera apenas um número específico de viagens por certo tempo. Para quem não pretende ficar entrando e saindo das locomotivas todos os dias, a última opção é mais vantajosa.

Use passes, se você fizer mais de quatro trechos e se os destinos forem bem distantes uns dos outros, os passes de trem compensam. A economia pode chegar a 20% sobre o preço do bilhete unitário. Mas, atenção! O raciocínio inverso é igualmente válido: se fizer poucas viagens de trem, ou se forem muito curtas, compre as passagens para cada trecho.

Há outras vantagens importantes para quem compra esses bilhetes especiais. Eles garantem descontos em hotéis, ônibus, metrô, travessias marítimas e city-tours. Com o Eurailpass você ganha bônus no ônibus que faz a Rota Romântica, na Alemanha; desconto em alguns hotéis famosos e no preço da travessia de barco da Itália à Grécia, além de tarifas especiais para aluguel de carros.

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Assim que chegar na estação de trem ou aeroporto, pegue seu mapa da cidade e tente ir de metrô ou ônibus para o hotel, caso tenha pouca bagagem e esteja viajando sozinho, com amigos ou namorado. Você economizará uma grana em táxi, principalmente se o aeroporto for longe do hotel.

O sistema ferroviário da Europa é um exemplo para o mundo. Você pode ir e voltar de trem para diferentes países em um único dia usando tíquetes baratos e um sistema de integração que permite bilhetes para vários dias. A dica é montar um roteiro entre os trilhos do Velho Mundo, antes mesmo de desembarcar em uma cidade europeia. No site da Rail Europe, é possível planejar sua viagem e montar itinerários.

Atenção com viagens noturnas de trem e ônibus em países de segurança questionável! Tente não se sentar em uma cabine de trem sozinho (a). Dê preferência para sentar junto a famílias e pessoas de idade. Recentemente conheci uma garota que estava viajando sozinha e me disse que, depois de ver que só havia ela e um cara meio estranho em seu compartimento no trem, ela optou por dormir no chão do vagão com as bicicletas ao invés de ficar em uma situação desconfortável.

Baixe um bom repertório de músicas no seu celular. Em alguns aplicativos, dá para criar sua própria rádio e ir colocando músicas que você gosta de ouvir, entrevistas ou histórias. O tempo vai passar voando durante horas de viagem de ônibus ou trem.

Mantenha-se em contato, fale de vez em quando com familiares e amigos. Mande o velho e bom cartão postal. Viajar não é se isolar. Você conhecerá muitas pessoas na sua viagem, mas é tudo passageiro. Mantenha os laços com pessoas que são realmente importantes para você!

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Haverá sempre um placar eletrônico, como nos aeroportos, indicando o horário e a plataforma que seu trem sai. Fique de olho e chegue a tempo para encontrar sua plataforma sem estresse. Hoje em dia, existem diversos aplicativos de diversas ferrovias europeias que dão informações atualizadas sobre horários do trem. Use e abuse deles para planejar a sua viagem!

Se você comprou um bilhete ou fez uma reserva, você terá em mãos um documento com a classe, o número do vagão e do assento. Do lado de fora, próximo à porta, há uma indicação do carro. Fique atento à classe do bilhete, se é de primeira ou segunda classes. Nas plataformas, existem cartazes indicando a composição do trem: onde ficam a 1ª e 2ª classes e o vagão-restaurante. Chegando a tempo, dê uma olhada.

Sempre que possível faça reserva. Os preços variam bastante e para alguns trens, como os de alta velocidade. As reservas podem ser caras e obrigatórias para alguns trens. Mas para outros, são apenas alguns euros que compram a sua tranquilidade.

Nem sempre a sua estação é o destino final do trem. Para não saltar no lugar errado, veja com atenção o trajeto e quantas estações estão no seu plano de viagem. Não se esqueça de que nem todos os trens têm painéis eletrônicos e as estações são anunciadas em línguas que você não conhece.

Uma das surpresas mais desagradáveis é sentar num vagão em que não vai para a cidade que você quer. Algumas vezes, o trem se divide em uma determinada estação e alguns vagões vão para outra direção. Informe-se bem e cheque se na plataforma tem o cartaz com a composição do trem.

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Descubra se o sistema de trens funciona bem. Nada é pior do que sacolejar em um vagão lotado e capenga. Este é o caso dos trens da Índia, por exemplo. Ali, apesar de o trem ser o principal meio de transporte, a superlotação e os atrasos são recorrentes.

O mesmo acontece na América do Sul que, para piorar, ainda não apresenta linhas férreas integradas. Por outro lado, nos Estados Unidos, Canadá, Austrália e Japão, andar de trem é prático e fácil. Na Europa, coberta por mais de 200 mil quilômetros de ferrovias, que interligam 100 mil destinos, os trens também são uma ótima opção.

Escolha o vagão certo e esteja atento àquele que ocupar. É que, principalmente na Europa, muitas composições se dividem no meio do caminho, cada uma seguindo um rumo diferente, e você pode acabar na cidade errada. Não ignore os avisos do alto-falante da rodoviária. Caso não entenda a língua local, informe-se com a companhia férrea.

Alguns países são melhores que outros: na França e  Alemanha, o passageiro pode se deslocar de um lado para o outro em locomotivas de última geração; em Portugal e na Grécia, a viagem é feita em carros lentos e antigos que não cobrem todo o território; na Espanha, faltam linhas diretas entre lugares próximos; e no Leste Europeu, as bitolas diferentes obrigam o passageiro a fazer várias baldeações no percurso.

Há viagens que são mais do que trajetos entre destinos! São a própria viagem: algumas ganhariam fama pelo glamour da locomotiva. Outras, pelos cenários espetaculares que atravessam. O exemplo dos exemplos? O Orient Express, que faz rotas pela Europa e percorre Paris, Londres, Veneza, Praga, Istambul, etc.

A empresa já estendeu os serviços para a Ásia (Cingapura, Tailândia e Malásia, Austrália (Sydney, Brisbane e Cairns) e Inglaterra. Há outros expressos como o Orient: os africanos Rovos Rail e Blue Train, o indiano Palácio sobre Rodas, o espanhol Al-Andalus Expreso, o canadense Rocky Moutaineer, os suíços Glacier e o Golden Pass, o austríaco Arlberg Line, os noruegueses Flam e Rauma e os italianos Bernina Express e Centovalli Raiwail.

Países na Europa

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Nos Estados Unidos, os passageiros podem embarcar com até três malas de 23 kg cada. No Canadá, com duas de 26 kg. Na Europa, não há limite. Mas, existem poucas exceções: no Eurostar (que liga a Inglaterra à França, Bélgica ou Holanda), por exemplo, são permitidas duas malas e uma de mão.

Atenção, pois os vagões têm lugar limitado. Assim, quando os compartimentos estão ocupados, deve-se procurar outro carro e rezar para ninguém sumir com seus pertences. Além do mais, como cada passageiro carrega as próprias coisas, quanto mais bagagem, mais difícil o deslocamento. Os corredores são estreitos e nem sempre há funcionários para ajudar.

Pregue o olho nas malas! Estatísticas mostram que a possibilidade de ocorrer um acidente sobre os trilhos é 42,4% menor do que nas rodovias. Dentro dos vagões, porém, os incidentes acontecem com maior frequência.

São basicamente casos de furto. Como o entra-e-sai é constante, não descuide de seu dinheiro e documentos. Ao dormir com estranhos, mantenha a bagagem por perto, pois certas trilhas são conhecidas pela alta concentração de gatunos profissionais.

Outra dica é que não desça nas paradas sem deixar tudo devidamente trancado em viagens longas. Existem seguros que dão cobertura exclusivamente durante a viagem de trem.

Países na Europa

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Faça as contas para poupar dinheiro. O preço de um bilhete de trem pode ser mais salgado do que o de avião. Mesmo para quem tem passe. Além disso, não é raro encontrar tarifas aéreas mais baratas que as ferroviárias. Veja o caso de Nova York- Washington: custam US$ 200 de trem e US$ 150 de avião, dependendo de alguns fatores, e servem para termos uma ideia.

Sem falar dos passes aéreos para o estrangeiro e as tarifas de empresas da EasyJet, que não servem lanches nem drinques. É preciso ter em mente que, ao contrário dos aeroportos, as estações ficam em regiões centrais, o que é uma economia e tanto com táxi e ônibus. Portanto, o ideal é pesquisar sempre a opção mais em conta.

Leve lanches para economizar, pois comer no trem custa caro. É por isso que tanta gente passa antes no supermercado e se abastece de lanches e bebidas. Por outro lado, há quem não abra mão de almoçar ou jantar romanticamente em um trem, enquanto acompanha a mudança da paisagem pela janela.

Dependendo do trajeto, há desde carrinhos para comprar salgados e doces até vagão-restaurante que serve lagosta e vinhos da melhor qualidade. Em algumas linhas, a refeição está incluída no bilhete da primeira classe.

Dormir no trem significa poupar dinheiro. A grande vantagem de dormir no trem, porém, é poupar tempo. Enquanto você sonha, avança algumas centenas de quilômetros e chega descansado para curtir o dia seguinte!

A maioria das estações de trens é central, assim não há necessidade de pegar táxi. Procure ir caminhando até a hospedagem para aproveitar a cidade e economizar.

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Na Europa, as estações de trem parecem um shopping, algumas são bem grandes com cafés, restaurantes, lojinhas e até supermercado. Muitos trens europeus de longa distância têm vagão-restaurante com serviço completo de café da manhã, almoço e jantar. Outros oferecem refeições leves, lanches e bebidas em um vagão-buffet.

Qual trem? Vagão? Lugar? Depois de verificar o horário e a plataforma de partida, é hora de encontrar o seu trem. Você deve estar pronto para embarcar no trem no momento em que ele chegar! Frequentemente, as paradas na estação são bem curtas a não ser que o embarque seja feito no início da rota do trem. Números colocados perto das portas do trem ou na janela mostram se o vagão é de 1ª ou 2ª classe. Alguns trens têm as duas classes juntas. Letreiros com o destino e número de vagões são colocados perto da porta.

Na maioria dos países, pequenos cães viajam gratuitamente ou com um custo mínimo. Cães grandes viajam com uma tarifa que custa a metade da 2ª classe (mesmo se viajando com passageiro na 1ª classe). Devem ser mantidos em uma caixa de viagem ou usar focinheira e uma coleira.

Em alguns países como a Espanha e Grã-Bretanha, é proibida a presença de cães no trem. Condições especiais podem ser aplicáveis a cães-guia para deficientes visuais. Caso queira viajar com bicicleta, isto vai depender do tipo de trem. Trens de alta velocidade não permitem que se leve a bike, mas a maioria aceita.

Na hora de descer, as paradas em estações nem sempre são anunciadas e se for numa língua difícil de entender tudo fica mais difícil. Anote seu horário de chegada previsto e os nomes das últimas estações antes de sua parada para saber a hora de saltar. Os nomes de estação são claramente visíveis nas plataformas.

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Percursos que cruzam países extensos como os Estados Unidos, o Canadá e a Austrália podem durar muito. São três dias e meio para ir de Nova York a San Francisco, ou de Toronto a Vancouver. Ou dois dias e meio percorrendo 4.352 km entre Sydney e Perth.

Em percursos tão extensos, a solução é ajude-se! Leve livros e revistas, explore as dependências do trem, conquiste uma boa companhia ou apele para o senso de humor. Mas, o melhor para tornar o tempo mais leve é parar no meio do caminho para visitar novas cidades, obedecendo o horário de partida, que costuma ser exatíssimo.

Aposte nos trens mais novos. Os trens antigos costumam ter assentos mais duros e banheiros menores, além de serem mais barulhentos e balançarem mais. Já as versões modernas exibem ajuste automático da poltrona, que é mais larga do que a da classe econômica dos aviões e com muito mais espaço para esticar as pernas.

Alguns trens novos têm telefone público, serviço de fax, telas individuais de vídeo, tomada para laptop, máquinas automáticas de café expresso e até chuveiro nas cabines, como é no caso do espanhol Talgo.

Garanta a noite de sono numa cabine vazia. Nos trens noturnos, privacidade não é o principal quesito. Há cabines com uma, duas, três, quatro ou seis camas estreitas para homens e mulheres. As couchettes, por exemplo, acomodam até seis pessoas. Quem chega cedo pode dar sorte de pegar uma cabine vazia. Mas, na hora de dividir, é preciso bom senso. Não acenda a luz, faça silêncio, mantenha a bagagem por perto e não pegue a roupa de cama e os travesseiros dos outros!

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