Os vôos fretados não permitem mudança do dia de embarque, não dão direito a reembolso e os assentos não podem ser marcados com antecedência. Além disso, estão sujeitos a atraso, já que o avião pode fazer escala em duas ou três cidades antes de chegar ao destino final. Isso quando não são adiados de um dia para outro!
Além disso, o embarque é feito em horários alternativos, o serviço de bordo costuma se resumir a um lanche frio e, se houver algum problema técnico, dificilmente os passageiros seguem por outra companhia. Paciência, é o preço a se pagar por uma passagem que pode custar 40% menos que as outras!
Quem tem dinheiro vivo sempre consegue um desconto no preço, mesmo que esteja anunciado que o pagamento à vista é igual ao parcelado. O financiamento torna-se uma alternativa para quem não pode pagar de uma só vez e é possível fazê-lo pela administradora do cartão de crédito, por uma agência de turismo que cubra o empréstimo com recursos próprios, por um banco ou por uma financeira propriamente dita.
Claro que, quanto mais se estica o prazo para o pagamento, mais cara sai a viagem. E lembre-se de que, se fizer o financiamento pelo cartão de crédito, seu limite estará comprometido até a quitação da dívida.
Ao comprar uma passagem com tarifa normal, sem desconto, você pode eventualmente trocar a data de voo reservada, sem pagamento de multa. Mas, nos bilhetes promocionais, algumas companhias cobram uma taxa pela mudança de data. Porém, se não houver lugar em outro voo com o mesmo tipo de tarifa da sua passagem original, será preciso pagar a diferença.
Uma passagem da classe econômica, sem desconto, custa pouco mais da metade de outra da classe executiva. Um dos motivos da diferença é o espaço. Por exemplo, duas poltronas da classe econômica valem por uma da executiva ou por duas e meia da primeira classe. Além disso, na econômica, o comissário atende a 35 passageiros; na executiva e na primeira classe, 15. Outros detalhes para quem pode pagar mais: poltronas que viram camas, telefone, DVD, tomada para laptop, etc.
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